中遠海運等11家船公司主動(dòng)降費，為進(jìn)出口企業(yè)減負35億！
? 資訊 前言：吉茂小編要告訴跨境電商賣(mài)家朋友一個(gè)好消息，海運市場(chǎng)要集體降低收費標準啦！從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，近日，中遠海運、馬士基航運、美國總統輪船等11家集裝箱班輪運輸公司要集體降低收費標準，依據往年進(jìn)出口總數來(lái)算的話(huà)，每年可減輕進(jìn)出口企業(yè)負擔約35億元。聽(tīng)到這個(gè)好消息，是不是想了解跨境電商新動(dòng)態(tài)呢？
船企向出口企業(yè)收取碼頭作業(yè)費已近20年，費用幾乎只漲不跌
發(fā)改委稱(chēng)，去年以來(lái)，根據部分企業(yè)反映，國家發(fā)展改革委會(huì )同交通運輸部對我國市場(chǎng)上集裝箱班輪運輸公司收取碼頭作業(yè)費等附加費的行為開(kāi)展了執法調查。近日，中遠海運、馬士基航運、地中海、達飛輪船、美國總統輪船、赫伯羅特、長(cháng)榮海運、現代商船、日本郵船、商船三井、中外運等11家集裝箱班輪運輸公司相繼致函國家發(fā)展改革委和交通運輸部，主動(dòng)承諾規范碼頭作業(yè)費(THC)收費行為，提出調整收費標準。
據了解，各大船公司碼頭操作費調整將于4月1日起正式生效
上述船公司THC調整方案由各公司發(fā)布于其官網(wǎng)。
THC，即Terminal Handling Charge，集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費。碼頭作業(yè)費是集裝箱班
輪運輸公司向進(jìn)出口企業(yè)收取的一項主要海運附加費，在我國出口交易中，班輪公司向貨主收取的海運附加費占運價(jià)比重平均為30%-50%，個(gè)別航線(xiàn)甚至高達80%。據對上述11家船公司相關(guān)數據測算，此次碼頭作業(yè)費調整每年可減輕進(jìn)出口企業(yè)負擔約35億元。
中國對外貿易經(jīng)濟合作企業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡家祥：
現在外貿基本上就是中小企業(yè)比較多，是屬于弱勢群體，如果你不交附加費，就拿不到提貨單，所以負擔很重的。
馬士基（中國）有限公司總裁彥辭：
中國是我們最重要的市場(chǎng)之一，我們需要向上海航交所報備我們的調整，新的附加費水平4月1日開(kāi)始生效。
國家發(fā)展改革委、交通運輸部要求，集裝箱班輪運輸公司要依法合規經(jīng)營(yíng)，自覺(jué)規范包括碼頭作業(yè)費在內的海運附加費收費行為，努力構建收費自律機制，促進(jìn)海運行業(yè)健康良性發(fā)展。下一步，國家發(fā)展改革委將會(huì )同交通運輸部密切跟蹤相關(guān)船公司收費情況，保持對海運市場(chǎng)競爭的關(guān)注，切實(shí)維護海運市場(chǎng)公平競爭秩序；為跨境電商行業(yè)的發(fā)展更穩定。
（本文轉自?xún)|恩網(wǎng)，本文觀(guān)點(diǎn)僅代表個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與吉茂跨境電商學(xué)校無(wú)關(guān)）
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